ハイブリッド車の開発について
ハイブリッド車の開発 リッター５０キロ超への挑戦
 |
軽自動車の中での燃費は、ダイハツのイースがJCモード30キロでトップでしたが、スズキのアルトエコ30.2キロの追撃を受けて2位に落ちてしまいました。 |
NAの既存の技術で この数字を見事に達成したミライースには多くの賛辞が寄せられました。 次にダイハツが狙うのはなんと２気筒エンジンでさらに燃費が向上すると予想されています。 現在、量販車ではフィット５００がツインエアとして８００CCの２気筒ターボで展開しています。 しかし、この２気筒はエンジンの振動が多くて処理が難しいらしいのです。 ダイハツの技術陣もエンジンの振動の多さを、課題としているのですが、親メーカーのトヨタでは2014年の発売を目指し、 本格的に開発をスタートさせています。 すでに量産車として開発呼称まで、考えられた ２気筒の８００ccハイブリッドがそれです。 ボディサイズはと アクア並みですが、注目したいのはやはり燃費です。 ハイブリッドとはいえ、新型のアクアを大きく凌ぐ性能です。 なんと、JC08モードでリッター５０キロの燃費を目指す模様だ。 フィット 値引き
徹底的なボディの軽量化
そのカギを握るのが、ボディの重量です。 車重はわずかに７５０キロに仕上げる予定だそうです。。 ハイブリッドなら目標を達成する可能性は高い。 車重を限りなく軽量化して燃費を向上させるという考え方はすでにダイハツの第３のエコカーミライースで証明されています。 しかし、トヨタの場合２００７年のモーターショーに超軽量なフレーム 「 IX 」を発表している。 この２気筒ハイブリッドがカーボンをつかった軽量ボディ 「 IX 」とは 別物だというが、 考え方は従来からある。 ダイハツから学んだのか、トヨタの 独自開発なのかは不明というところだが、 ダイハツが軽の６６０CCで排気２気筒にトヨタは８００CCでチャレンジする。 しかもトヨタの場合は開発計画に正式に掲載されています。今から非常に楽しみな車ですね。 プリウス 値引き